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台中市政府規劃、雪山到谷關的「雪谷線」，以及新社到大坑的「新大線」、兩條纜車線，以BOT來招商，預計投入52億的開發經費。今天市政府宣布、啟動招商，不過現場也引發了正反兩派人士、相互較勁。
市府官員和大坑地方代表，全力為台中市規劃的兩條纜車線造勢，也宣告以ＢＯＴ的方式招商，但台下環保團體卻高舉白布條反對興建，批評對當地生態傷害太大。
==台中反纜車陣線聯盟發言人 許心欣==
都是在這些崩塌地
將來就會有安全的問題
第二就是說 尤其雪谷線
它會經過台灣黑熊的重要棲地
環保團體認為，纜車興建有安全疑慮，也會衝擊黑熊棲息地，不過另一頭卻有大坑居民表達支持。
==台中大坑居民==
大坑落後50年了啦
你假如說 沒有纜車帶動
台中市後花園 永遠都落後啦
居民期待，大坑沒落很久，急需建設重振觀光，市府表示，雪山到谷關的「雪谷線」，新社到大坑的「新大線」兩條纜車線，可以結合新社和谷關的觀光，也可用影響環境最小的方式興建，預計民國１０６年可以啟用，而環評也會依照高標準進行，而下午也積極和廠商面對面，說明招商事宜，看好觀光效應，有意願參與硬體建設的廠商很踴躍。
==台中市觀光旅遊局工程科長 劉來旺==
雪谷纜車 是國內第一條生態纜車
高山纜車 這纜車大約是從800公尺
一直爬升到2000多公尺
將近1500公尺的高差(有觀光價值)
市府表示，預計投入五十二億開發經費，採BOT的方式經營，包含興建期4年及營運期30年，除纜車本身之外，還有觀光旅館等周邊工程，自9月底公告迄今，目前每條線都有十多家廠商感興趣，而將在環評通過之後，才會動工。
本文章內容轉載yahoo新聞
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