〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航運第三季以來運價輪翻調漲，歐美線8月份旺季附加費調漲成功，以及近期油價走低、新船節油效益顯現，法人預估，貨櫃運輸長榮海（2603）、陽明（2709）以及萬海（2615）第三季單季獲利可望創近8季新高。
法人指出，8月初的美西、美東航線運價加上旺季附加費後，分別為每FEU（40呎櫃）2189美元、每FEU4187美元，較7月底平均上揚70%，同時，美國線以及歐洲線的貨載率都在90%-95%，旺季需求顯現，而海運燃油價格第三季以來跌幅逾10%，使得貨櫃運輸第三季獲利達高峰，再加上業者的節能新船陸續啟用，在積極降低成本下，也帶動獲利成長。
以長榮海為例，第二季獲利1.5億元，優於市場預期，就是藉著引進8000-1.38萬TEU（20呎櫃）大型貨輪，與降低船速等，在上半年燃油成本較去年上半年減少15%，使長榮本業獲利提升。
法人指出，長榮海第三季獲利將達20億元，每股獲利0.59元，一舉將今年上半年的虧損彌補回來，轉虧為盈。長榮海上半年稅後虧損15.44億元，每股稅後虧損0.45元，而全年營收預估為1435.48億元，獲利11.88億元，每股獲利0.34元。
法人也預估，陽明第三季獲利約18億元，每股獲利約0.63元，萬海約14-15億元，每股獲利在0.63元以上。
值得注意的是，外資近期也積極加碼萬海，甚至有外資喊出萬海是貨櫃三雄投資首選；萬海上週以22.1元作收，創下3年多新高。外資從8月21日以來持續買超，總計買超達6.2312萬張，期間三大法人總計買超5.866萬張。萬海上半年每股獲利0.79元。
本文章內容轉載yahoo新聞
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